日本 汽车 界对于中国新能源汽车的崛起危机感越来越严重！近日，丰田汽车前首席执 行 官、现 任 日本汽车工业协会（JAMA）会长佐藤浩二在接受采访时表示，正在推 动日本七大车企在零部件标准化方面展开全面合作，共同制定部分汽车零部件的通用标准，以应对中国汽车制造商日益猛烈的市场攻势。

佐藤浩二表示：“我们对于日本汽车工业正处于剧烈转型期有着强烈的危机感。”面对 中国汽车制造 商在全球汽车市场攻城略地，尤其是在欧洲、东南亚等市场的快速崛起，日本 车企必须通过整合资源来提升国际竞争力。

该提案旨在统一日本主要汽车制造商所使用的钢材、线束和塑料等零部件标准。通过减少零部件种类，汽车制造商可以降低成本、提高效率，并将更多资源投入到对购车 者影响日益显著的领域。

佐藤指出，仅 线束一项的规格统一，就能将生产效率提升数倍。省下的资金与研发精力将转向智能化、软件、自动驾驶和电池技术等核心竞争领域。

其实这个提案在今年6月就有媒体报道了，说白了就是降低现有的质量标准。对功能无影响且装配后不易察觉的小瑕疵不再视为不良品，直接用于生产。这是日本汽车行业首次统一放宽零部件质量判定标准。

有意思的是，就在7月19日，丰田章男在接受NHK采访中也坦言：“公司内部似乎存在相当强烈的危机感。”节目中的多名受访者也表达了类似担忧，其中一名工程师在被问到对丰田的真实看法时更是直言：“我认为我们正在输给中国。”

日系汽车在国内的销量在持续下滑，这是有目共睹的。事实上，日产车在全球很多市场都在面临中国车的挑战。今年5月，中国车的在欧洲的销量首次超过日系车， 根据欧洲汽车制造商协会的数据，吉利集团、上汽集团、比亚迪、奇瑞汽车和零跑当月在欧洲共售出138140辆汽车，而丰田、铃木、本田、日产、马自达和三菱的合计销量为130424辆。